車刻玻璃真正實(shí)現(xiàn)走入量化生產(chǎn)是進(jìn)入了數(shù)控時(shí)代。隨著數(shù)控機(jī)床的普及與價(jià)格的降低，通過(guò)不斷的技術(shù)改進(jìn)，數(shù)控車刻設(shè)備終于出現(xiàn)了。

車刻工藝也是經(jīng)過(guò)不斷的工藝演進(jìn)而來(lái)的。早期的車刻工藝是小型的手動(dòng)車刻機(jī)刻出來(lái)的線條，其準(zhǔn)確性和批量性受到工藝與設(shè)備的限制，都無(wú)法達(dá)到理想當(dāng)中的形狀，所以早期的車刻玻璃應(yīng)用范圍不是太廣
相比在陶瓷胎體上上釉，在玻璃容器表面燒制釉彩是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的任務(wù)，控制釉彩的燒成且不使主體玻璃坍塌是制作關(guān)鍵。進(jìn)入十九世紀(jì)，在玻璃表面裝飾釉彩成為了一種流行，往往與鍍金、車刻等其他裝飾手法一同應(yīng)用以增加玻璃器物的視覺(jué)感受和藝術(shù)價(jià)值。