單看夾膠和中空還不夠，還要看中空層有沒有填充惰性氣體，如果是空氣，隔音效果又會差很多。還有夾膠玻璃的夾膠層也有講究，有干夾和濕夾，一定要選擇干夾，濕夾是兩層玻璃之間用膠水粘連起來，不僅隔音大打折扣，用不久還會發(fā)黃，特別丑。濕夾根本就不算夾膠玻璃，是小作坊用來冒充的。

針對過去五年（2017-2021）年的歷史情況，分析歷史幾年全球汽車夾膠玻璃總體規(guī)模，主要地區(qū)規(guī)模，主要企業(yè)規(guī)模和份額，主要產(chǎn)品分類規(guī)模，下游主要應(yīng)用規(guī)模等。規(guī)模分析包括銷量、價格、收入和市場份額等。針對未來幾年汽車夾膠玻璃的發(fā)展前景預(yù)測，本文預(yù)測到2028年，主要包括全球和主要地區(qū)銷量、收入的預(yù)測，分類銷量和收入的預(yù)測，以及主要應(yīng)用汽車夾膠玻璃的銷量和收入預(yù)測等。
夾膠玻璃的隔音量的服從于質(zhì)量定律，即：面密度(材料密度與厚度乘積)決定總體隔音量的大小;了解過夾膠玻璃的都知道，夾膠玻璃一般是兩層玻璃加膠片組成，厚度不大，玻璃密度大，因而夾膠玻璃面密度大，其隔音性能最理想。
荷蘭有一個全國性的回收系統(tǒng)。根據(jù)2000年建立回收系統(tǒng)的倡議，荷蘭Vlakglas回收系統(tǒng)成立于2002年。這一回收所有類型的平板玻璃，包括金屬夾絲玻璃和夾膠玻璃，將它們加工成循環(huán)使用的材料?；厥障到y(tǒng)的基礎(chǔ)是要點在玻璃制造商或加工商、廢物管理中心和現(xiàn)場回收站建立一個回收點網(wǎng)絡(luò)。